Klassische Stahlkette unschlagbar

ADAC Schneekettentest 2011

Erstmals ein Textilprodukt im Bewertungsmittelfeld

Im aktuellen Schneekettentest des ADAC wurden Schneeketten, Traktionshilfen und
ein Spray, das als Anfahrtshilfe wirken soll, verglichen. Ergebnis: Kein Produkt
erreicht die Note "sehr gut". Und: Die gewohnte Schneekette hat keineswegs
ausgedient. Im Gegenteil: Alle sieben Ketten aus Stahl wurden mit "gut"
bewertet. Erstmals schaffte es aber auch ein Textilprodukt, die Michelin Easy
Grip II, mit einem knappen "gut" ins Mittelfeld. Das getestete Spray ist keine
Alternative, um das Auto sicher durch den Winter zu bewegen. Es erreichte nicht
einmal eine befriedigende Bewertung.

Testsieger ist die Stahlkette Pewag Servo (Note 1,8) aufgrund hervorragender
Verschleißwerte. Außerdem ist die Montage einfach, Nachspannen ist bei diesem
Produkt nicht erforderlich. Die Walmec Klack & Go New erlangt ebenfalls die Note
1,8. Diese Kette teilt sich somit den ersten Platz mit der Pewag Servo. Die
feingliedrige Kette hat gute Werte auf allen Oberflächen. Die Schneekette Thule
CS-10 (2,0) kann selbst nach einer Frostnacht problemlos vom Reifen abgenommen
werden. Die RudMatic Hybrid (2,0) ist eine Schneekette mit Bauteilen aus Stahl,
kombiniert mit textilen Elementen. Sie hat eine gute Traktion auf Eis und sehr
gute Verschleißeigenschaften. Die Schnellmontagesysteme Rud Centrax (2,1) und
die neue Thule K-Summit (3,0) zählen im Test ebenfalls zu den Schneeketten. Sie
erweisen sich in der Montage und Demontage als recht gut. In den Leistungen auf
Schnee und Eis liegen sie allerdings hinter den anderen Schneeketten.

Das neuartige Produkt Easy Grip von Michelin aus Kunststoffseilgeflecht liefert
im Test sensationelle Traktionswerte auf Schnee. Aber: Bei Geschwindigkeiten
über 40 km/h gab es Probleme mit dem Halt auf dem Rad. Die Montage ist nicht
ganz leicht. Den Verschleißtest besteht das Textilprodukt nicht. Insgesamt
bekommt es gerade noch ein gut (2,4).

Das Reifenspray Snow Grip versagt. Es hält nur wenige hundert Meter, danach ist
das Produkt vom Reifen abgefahren. So verleitet das Spray dazu, ein Fahrzeug in
Betrieb zu nehmen, das schon nach kurzer Zeit nicht mehr sicher zu bewegen ist.

Der ADAC rät, das Aufziehen der Schneeketten auf jeden Fall ohne Zeitdruck in
Trockenübungen zu trainieren. Konsequenz des gekonnten Umgangs mit der Kette:
Sie wird im Ernstfall schneller aufgelegt. Man muss nicht erst dann üben, wenn
die Situation, zum Beispiel an einer Bergstraße, prekär wird.